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大陆多家航空公司出发至国外远程航线，普遍实行付费选座，而部分航空公司不排除以后在国内航线也收此“伸腿费”。对靠窗、临近紧急出口的好座位，可以额外收取选座费，如果被认同，那么普通座位、不能伸腿的座位，就该降低费用。这才算公道公平。不然，航空公司就有变相加价创收嫌疑。
分析说，不争的事实是，缴交选座费乘客享受的服务，不会比普通座位的乘客好或是差。这即是说，实行付费选座，航空公司提供的服务，并不见得会改进、提升。尤其不该对“普座”乘客等级性、差别化对待。否则，就涉嫌歧视。甚至会引来乘客对航空服务的抵制，在心理、行动上不配合，显然埋下了矛盾隐患，会提高空中飞行风险。
另外，该文指出，实行付费选座，好座位就成为紧俏商品，这一方面可能被航空公司囤货居奇，成为某一部分人赚取私利的渠道，导致业内掌控资源的管理者与一般服务人员之间的矛盾对立，另一方面又会造成竞标购票，乘客会为选择同一个座位，而疯狂叫价加码，导致售票混乱。
届时，为争一个座位或协调一个座位，乘客与乘客、乘客与机组人员之间，或许会大打出手。
如此说，无论实行付费选座，还是对普通座位降费等，都需先回应公众质疑，尤其需经过物价部门的论证评估，而不能仅仅是一、两家航空公司的意志反映，恣意甚至恶意涨价，为所欲为，难以控制垄断行业。起码，目前国际油价走低，航空公司成本降低，却一味提高票价、绞尽脑汁算计乘客，实在难堵住公众悠悠之口。
文章认为，其实，乘客乘飞机，座位空间大、视界好、能伸腿，固然舒服，但最需要保障的还是乘客安全，以及应该享受到的周到温馨服务。 | 
