昨日，一重型拖挂车在渝北体育馆转盘下长坡时冲上人行道，当时一辆公交车停站后乘客下车正走在人行道上，造成5死2伤。

　　由于事发地点车祸事故频发，被当地居民称之为“魔鬼转盘”。

　　重庆晚报首席记者 夏祥洲 记者 任君 摄影报道

　　事发

　　不幸

　　重型拖挂车长下坡

　　在“魔鬼转盘”翻得底朝天

　　昨日早晨一大早，家住渝北区空港新城的邹先生与往常一样，赶到渝北区体育馆附近的公司门市上班，刚打开电脑不久，门外的体育馆转盘便传来一声巨响，随即办公室内一片漆黑。

　　邹先生将这一声巨响和停电联系起来。可等他20多分钟后，驾车外出经过转盘的时候发现，转盘的兰馨大道下行出口一侧，一辆重型拖挂车来了个底朝天，人行道上高压线电杆、交通标志杆趴倒在地面上，同时人行道上还摆放着一台受损的变压器。

　　“一个又一个的死伤者被抬到路边，有的盖上了白布，有的则被救护车送走。”邹先生说，驾驶室还有被困人员在呼救，交巡警、消防、医护人员正在现场紧急施救。

　　不幸

　　公交车停站下客

　　飞车“夺去”4路人的性命

　　“车速飞快！”据目击者介绍，事发前这辆车牌号为渝A52173的拖挂车，满载着一车纸板，沿着兰馨大道经渝北区职教中心往区委新党校方向行驶，当行驶在转盘附近时，现场传来“让开！让开！”的吼叫声。

　　吼叫声响起后，这辆拖挂车继续通过转盘，向兰馨大道下行一侧入口驶去，在接近入口处的位置，车辆失控径直冲上了路边的人行道。目击者说，他们当时根本就没意识到吼叫声，等到随后看到拖挂车翻车了还撞了人，才想起叫喊声可能是从事故车内传来的。

　　拖挂车在冲上人行道后，继续向前猛冲，瞬间便撞倒了人行道上的电杆和交通标志杆，随即整个车身向右翻覆，来个个底朝天，车上满载的纸板飞向四周。

　　目击者说，就在拖挂车冲上人行道的时候，正好有一辆619路公交车在事发位置停靠下客，有四五位乘客刚好从公交车上下车，步行在人行道上，事发之后有至少4位乘客(2男2女)被卷入车祸后形成的废墟中。

　　昨日下午4时左右，警方人士向重庆晚报通报称，上午发生的这起事故，当场造成2人死亡，2人送医抢救无效死亡，死伤者多系在人行道上的乘客，另接到一疑似失踪的报告，目前正在全力搜寻失踪人员。

　　搜救

　　拖挂车内有3人

　　一驾驶员已确认死亡

　　搞物流的陈先生是事故车内的人的朋友，在事发之后也赶到现场。他告诉重庆晚报记者，据他初步了解，拖挂车内共有3人，2个男子是驾驶员，其中一个姓周(音)，另一个姓熊是他的同学兼好友，另外还有一人是熊的老婆，陈先生说两人并没有办宴席，但是否办理了结婚证就不得而知了。

　　事发现场，救援人员对死伤者的身份并不知情，为此陈先生不得不到医院和殡仪馆进行确认。昨日下午，陈先生在殡仪馆见到了4具与这次事故有关的遗体，但是都不是拖挂车上的3个人，随后陈先生又赶往医院继续寻找，终于在医院里见到了熊和他的老婆，两人都受了伤，但是伤势都不算太重。

　　陈先生说，救援人员向他提供了救治伤者的2家医院地址，但是他找遍了这两家医院，均没有找到周师傅的身影。昨日下午，陈先生才听说，在事故现场又发现了一具男性遗体。

　　昨日下午6时左右，重庆晚报记者从现场搜救人员处获悉，下午5时左右，在事故现场确实又发现了一具男性遗体，经其亲友辨认，初步确认正是失踪的周师傅。

　　悬疑

　　事故车内2男会驾驶

　　事发时到底是谁在开车？

　　警方通报，幸存男疑是驾驶员， 涉嫌空挡滑行。据目击者回忆，事发时车内大概有3人，现场有人看到事故车内有人跳车。昨日中午，事故车内人员的朋友陈先生说，车内3人中有2人是驾驶员，但是事发时到底是谁开的车，他并不清楚。

　　昨日下午，警方首次向重庆晚报通报时称，“2011年4月21日上午9时间2分，驾驶员熊某驾驶车牌号为渝A52173重型半挂牵引车……”警方透露，根据目前的调查，事故车驾驶员涉嫌空挡滑行，以致刹车失灵或制动效能不足，最终酿成惨祸。

　　事发时真是熊某在开车吗？昨日下午，陈先生在见过事故车内的幸存者熊某后，告诉重庆晚报记者，熊某在他的多次催问之下告诉他，当时是驾驶员老周开的车，熊某自己坐在后排的卧铺里，熊某老婆则坐在副驾驶的位置上。

　　陈先生透露，幸存者熊某是二郎一带有名的驾驶员。昨日下午，重庆晚报记者前往二郎一带探访，这一说法得到了证实。“他不到20岁就学车，目前有10多年的驾龄了。拖车最难的是倒车，但是他倒车技术在二郎还无人能敌。”一熟知熊某的拖挂车司机李师傅如此评价熊某的驾车技术，据了解，熊某驾技出众或许得益于他做驾校教练的父亲。

　　目前，事故原因、驾驶员身份等与事故相关的情况，警方仍在进一步核查中。

　　“魔鬼转盘”如何整改？

　　居民建议设计避险区

　　转盘纵向为一个数公里的长下坡，横向左侧是长下坡加一个缓上坡而且是单行道，右侧则是相对平缓的缓坡。当地居民们说，事故主要发生在2个长下坡路段，车辆车速过快导致失控，目前所有下坡路段全部设置了提示减速带和强制减速带，“应该说在先天地形条件限制下，目前能考虑的防范措施基本都考虑进去了。”

　　“为何不考虑设置一个避险区呢？实在是控制不住了，就往避险区里面开。”有市民建议，考虑到城市形象，避险区还可以设计得有美感。

　　网友记录“魔鬼转盘”

　　5次车祸

　　“事发路段事故频发，被我们称为魔鬼转盘，不信你随便在网上输入‘渝北魔鬼转盘’试试。”在昨日的采访中，附近的市民向重庆晚报记者透露，因为该转盘事故频发，他们一般都会选择绕路而行。

　　重庆晚报记者在百度上输入“渝北魔鬼转盘”等关键字，果然，网上出现了众多议论的帖子，其中不少帖子中网友图文记录下的“魔鬼转盘”的历次重大车祸：

　　●2010年7月

　　一辆大货车在下坡的过程中，对直冲进了旁边华港翡翠城的施工工地里面；

　　●2010年9月1日

　　两辆货车相撞，导致转盘瘫痪，很多车子都只有在转盘处逆行；

　　●2010年9月4日

　　一大一小两辆货车相撞，导致两车严重变形……

　　●2010年9月8日

　　下午4时，又是“大祸车”，又是下坡，又是翻车。

　　●2011年2月22日